ひぇ〜。気がつくと年末です

2010は思い出深いコトが沢山ありました。

元の始まりってなんだろうと、ぼーっと考えてみました。
全国のバイク・エンスーが集合したら面白いだろうね☆　とか
真面目にやっていれば、本当のバイク乗りだけが集まるね☆　とか
みんな凄いトコロを持っていて、そんな人達から良い刺激を受けれたら☆　とか

新しい人やバイクとの出会いや別れもあり。
転倒や大ケガや悪いことも良い事もあり。
深く良い時間を過ごせたと思っています。

多くの協力者の元で運営して来たMAX-Tune。

深く深く、この場を借りて感謝します。
どう感謝を表して良いのかもわからないぐらいに感謝しています。

只今、もっと、人の役に立つ方法はないだろうか？と
一年を振り返り需要の多かったコトなどで恩返しが出来ないだろうか？とか
仕組みとして出来ないだろうか？と
Webの書き換えを進めています。

2011も峠や、サーキット、いろんなトコでお会い出来ればと熱望しています。

走り納め？^^;

今日は恒例のITOの教習所を借り切った走り納めの日です。

知り合いのトコロに年末のご挨拶した後で向かいます。
何名ぐらい居たんだろう？　80台ぐらいかなぁ〜？
年末なのにみんな好きですねぇ♬

私はWR250Xで走ります。
走り方をあーでもない、こーでもないと色んなパターンを試しますが、なかなかしっくりは来ませんでした。
坂道発進のトコロも特設コースで設定されているのですが、そこでシフトアップすると、どひゃ〜んとリフトアップして面白いので、調子こいて遊んでいたら、バク転寸前になったり、前の人が予想よりキツいブレーキだったので、ジャックナイフ状態になったりで、アホはなかなか治りません。
こんな走りの時はWRは最高ですね。
レアルの優勝者の人も居て色々と見学していました。

何度かドリフトに成功しましたが、だだだとなる方が多かったです。

KTMAXさんの TMAX AKR67 はくるくるも、まふりゃーも導入してトンでもないバカっぱやぱや車両に変身していました。
TMAXなのにパワーリフトしています。^^;

後ろから何周か走っていたのですが、メインスタンドやサイドスタンド、マフリャーをがりがり言わせながら走っています。
それほどGのかかるコーナーで無いのにソコまで擦るか〜Modeです。
追走しながら声を出して笑ってしまいました。^^

vvvさんも走ります。
彼はもの静かで人と競うことはしません。
SUGOとかのサーキットをVMAX17でばりんばりんに攻めるので腕は確かです。
長い間に一緒に走ると彼の奥底に秘める速さに気がつきます。
VMAX17で条件が悪いのに速い☆
チャンピオンが言っていました。
VMAX17乗りでダントツに速いんじゃない。
凄いよ〜。
私もそう思います。

ステップから火花を散らせながらVMAX17のどてっぱらをお披露目していました。
あ”、冷却水のタンクが白い。隙がないのにココだけ改良です☆




ラジアルポンプの話で盛り上がり、私の1098とvvvさんのVMAX17にも導入と来年早々に届くようにITOにオーダーです。

HAKATAさんの幻の後輪200PS超えのVMAX17と対のvvvさんのVMAX17はブレーキを強化しないとです。

格安ラジポンがあるうちに、
密かにMAX-Tune "め組" でラジポン装着のブームです。

１年間無事故無違反 超えた〜♬

4ポット4キャリパー、すげーすげ〜

ラジポン、すげーすげ〜

カーボンホイール　すげーすげ〜

と、走り回っていました。

足回りが軽くなったためか、空気密度が濃いためか、こんなにフロントハッピーなの？と言うぐらいに
STREETFIGHTER並みにパワーリフトするようになりました。
ブレーキも暖まると効きます☆

交差点のたんびにパワーリフトして遊んでいました。
今日は１年間無事故無違反の日なので公道を走っています。

どんだけ？効くのだろうと、限界の向こうを知りたくて、
ブレーキを意味なくしていたら、にぎりコケ寸前でした。
とっさに、足を出して助かったけど、足がステップがぶち当たり、
レザーで無かったら足に穴が空いていました～。^^;　ちー出ているし〜。
ABS？軟弱者〜、制動距離のびーぃる〜、そんなの要らん〜とか思うのですが、
コケそうになった時だけ欲しくなります。^^;

ハンドルとタンクのクリアランスがギリなので、左右にフルロックまで暴れちゃった時に間に手を挟まれした。イタタ☆

賢者にアドバイスをもらっていたんですよね〜。

レーシングタイアは暖まっていないとグリップしないよ。とか。
ハンドルが暴れた時に手を挟まないようにね。とか。

そん時は、自分だけは大丈夫？と思うのか、聞き流してしまったりします。

それにしても、ラジアルポンプの威力は凄いです。
市販車に最初から付けてよ〜と思うのですが、危険です。

なかなかee状態なのですが、こんどはフロントサスが底付きするようになってしまいました。
底付きをしている時にちょっとしたギャップで足下救われます。

SPORTはサスペンションの調整機構がないので、始めはめんどくさくなくてee〜と思っていたのですが
速くも公道でサスペンションの限界です。
オーリンズを入れると、バイクが買えそうな値段するし、オイルの固さとか量で調整するしかないですなぁ〜。

アホはなかなか治りません♨

Brembo ラジアルポンプ

いや〜。
いままで、ブレーキポンプの交換で、どんだけ？　みたいなトコがあったのです。レバーだけ交換とかぁ〜もネ。
ちょっと限界を感じて、操作性を向上させるためにBremboのラジアルポンプに交換したら、こりゃeeわ〜♬　でした。

どちらかと言うとノーマルで十分じゃん、吸排気と燃調ぐらいで走る方を優先系で最低限のTuneしかしなかったのですが、
なんでもっと早くやらなかったのだろうと、ちょっと後悔です。^^




よく、KTMAXさんがラジアルマスターを、ほれほれと見せびらかすのですが、その時は、ふぅうう〜ん。程度だったんですね。

シリンダーなんかなんでもee〜、にぎにぎで調節だみたいな。笑

みんなにジェット小屋というかたまり場を提供して頂いているITOで他より良い値段で提供してくれます。
値段は海外から仕入れれば数千は安いと思いますが、そのフィッティング技術はピカいちでした。

ショップにお願いしても、作業を隠してコソコソとやったりする所、確かに集中してやってもらうのも安心だし。
ITOの岡Pinは作業方法、例えばエンジンのオーバーホールとかを教えてくれながらやってくれるんですよね〜。
そんなんで、工賃を払うと言うより、授業料を払うと言う感じで好きだったりします。


パワーの200PSの大台を超えたとか、低い馬力で速いバイクをかもりたいとか、改造より自分に投資して走りを極めたいとか
色んなタイプが居ると思いますが、これは投資以上でした。

1098はセミラジアルだけど、やっぱ、操作性があがるそうです。
どか玉に聞いたらちょっと工夫が必要みたいで、今回はSPORTを先に。
同じようでレシオとか色んなタイプが細かくあるみたいで、取り付けた人、取り付けをどひゃんとやっているショップに詳しく聞いた方が遠回りしないでeeかったです。

コレで筑波のタイムも劇的に変わるはず。^^;

Brembo キャリパー

年末の大渋滞の中をせかせかと移動しまくっています。

SPORT1000でポイントのブレーキをまずはやっつけます。
Bremboの4ポット・4パッドのキャリパーです。

新品は高いので、65mmのめちゃ程度のよい中古です。
あ、Barで飲んだぐらいの価格で999のキャリバーが付くわけではありません。ホイールとのコンビで可能になります。
いきなりキャリパーに行くとスポークをばばばとやってしまいますょ♨



ほとんど使っていませんね〜。
パッドも当たりが付いていないぐらい。



これで、ブレーキをぎゅぎゅぎゅと行けます。

取り付けは思ったよりブレーキオイルは飛び散りません。ささとやれば、ペーパーウエス１枚も汚しませんでした。

ラインの取り回しの向きが90°変わってしまうので、明日にラインも取り替えかな〜？
明るくなってから再確認です。

これで、昔っぽい走り方から、スルドク入って行くように出来るハズ〜♬

カーボン ホイール

週末に仕事と＠九州忘年会に行って来ました。

HAKATAさんは、怪我で入院中ですが、大脱走のテーマと共に登場です。
久しぶりに感激な再会です。

実は、数ヶ月前に、HAKATAさんのVMAX17に車が激突してきて、
生死をさまよう大けがをしたのです。
友人を何名か亡くし、半身不随の友人が何名かいて、大けがをした友人もいて、
その中でもかなりの大けがです。

車もVMAX17も大破。車を横転させる激突でした。
普通なら即死だったと思います。
が、HAKATAさん、なんてったって、私と同じ年齢なのに腹筋が割れています。^^;
ガタイ良く、鍛えていたのと、不屈の精神力ですね。

後、1cmずれていたら背骨を間違いなくぶち折る大けがから、
奇跡の様に復活しつつあります！
まだ、数回の手術が控えているのに脱走をして飲みに来るとは☆
信じられない回復力です。

年齢もやって来た事もおぼ同じ、HAKATAさんならこんな風に考えるだろうな〜とか、腕肩が不自由も同じで、心の底から歯車が合う人物です。

真っすぐだし、裏切りとかありえないし、相手のコトをまず最優先だし、
関東メンバーから壮絶な信頼を置かれている男です。
なんてったって、関東メンバーを24時間九州日帰りにかきたてる人物なのです。
体調も完璧なわけが無いのに、我々のコトをもてなしてくれます。
感謝の言葉もありません。

バイクは誰でも買える。
アクセルを開ければとんでもなく上手くなった気がする。
有頂天でいても、もっと上がある。
その途中で終わりにならないように上を目指さないと。
みたいなコトを話していました。

私のリハビリとかわがままに付き合ってくれて、それに恩義があります。



その夜は、おばかな話で大盛り上がりです♬
さんざん食い散らかして、あ”　写メでもと、ぱちり♬

写真を整理していたら、昨年の忘年会の写メが出て来ました☆

FY2009の忘年会のごちそう☆



FY2010の忘年会のごちそう☆



両方とも、食い終わってから気がつくんですよね〜。写真でもと。

暖かくなる頃に、阿蘇山を走ろうと約束をして解散です。
いまから、愉しみで仕方がありません☆！


HAKATAさんがリハビリで頑張っているので、私も頑張ろうと考えています。

DUCATIのSPORTは80PSぐらいだと思います。
デザインはレトロでコンセプトとしてはハイパワーより雰囲気や走らせる愉しみみたいなのが狙いで速いバイクではありません。

この車両でレースに出て頑張るコトにしました。

1098Rで勝っても車両がeeからとか思われたくないのと、
どこまで出来るかに挑戦と言うか、遅いバイクでやってみたくなったのです。
もちろん、予選落ちの方が可能性が高いです。^^;

なんで、もっと体が自由に動く時にやらなかったのだろうとかふと思いました。
贅沢や美食も酒も一生分は病気になるまで経験しているので興味はありません。意味の無い高価な物やファッションももう十分です。
その時は気がつかなく今思うと残念な奴です。

何かに挑戦して行きたいと思います。

快適にした仕様だと、擦りまくってタイムが全く出ませんModeですが、
車高をあげて、エキパイを擦らないようにしたら、2秒のUP。

ポジションも決まりつつあるので、出来る限りに速くなる工夫をします。

何処を探しても見つからなかった幻のカーボンのスポークホイールが
ひょんなコトで見つかりました。
国内には数セットしか存在しなく、海外にもありませんでした。
手元に来たので装着☆
これで、下回りの軽量化と対向キャリパーが組めます。
もっと高性能なホイールもありますが、スポークがeeのです☆



エキパイを擦ると横っ飛びをしていたのですが、車高をあげて擦る所がないなと思っていたら、ホイールの装着時に発見。
上の方のサイレンサーを擦っています。とほほ。

パワーがないのでコーナリングスピードを上げて補う走り方では問題ありなので、ブレーキキャリパーとラジポンをオーダー。
装着パーツは物物交換か中古で行こうと思います。

ちょっとの直線で見事に、あ”っと言う間に離されます。
筑波のストレートで2ヘアを同じに曲がって立ち上がると、ハイパワーバイクは最終の入り口まで瞬間に加速しています。
対等に行くには細かい所でタイムアップしかありません。




雰囲気は最高なのです。
ホイールを変えると何ともレーシーな感じになって来ました。



サーキット底辺の挑戦は怪我をしないうちは続くはず。

ポジション

走り納め？と筑波サーキットで走って来ました。
何回、走り納めなのだ？と言われそう。
来週も走行枠が有るんですよね〜♨予約するかなぁ〜？

セッティングを様々に変化させて結果をまとめているのです。

例えば、ハンドル。
SPORTのポジションはキツいで評判ですが、
5cmUPの5mm手前のハンドルを試してみます。

町乗りでばっちりですが、サーキットでは案配が悪かったです。タイムが大きく変わります。

以前にSTREETFIGHTERのハンドルを3cmUPしたら、
フロントハッピーでリフトアップしてばかりになったので
速攻で戻したコトがあります。
同じテーパーハンドルなのでVMAX17に取り付けています。

いやはや、インターフェースの設定は難しいです。

ハングオンして、セルフステアを殺さないように、ハンドルの動きを妨げない感じですね。

茂木、筑波、筑波と、何度もハンドルを交換して試してみました。いい加減に何往復の交換作業に飽きて来た頃に
ばっちりの組み合わせが出来ました。
一度、OKでも、前の組み合わせを試したりしてみます。
私の場合は、1.5mm程ハンドルを止めるピンをずらせば大丈夫なので、ドリルで穴を開け直しでした。

ポジションなんか、ほどほどでｅｅとも思いますが、
非力なSPORTで自分が心地よく納得する走りをするには、仕方がありません。




カーボン、どうなりました？との質問があったので
写メです。



VMAX17のオールカーボン化だと、素材で一桁でおつりが来ます。
臭いのと仕上げの磨きの途方もない時間だけが問題です。
市販価格は素材の10倍ぐらいですが、手間ひまを考えると妥当なのかなぁ〜？
自分でやれば、eee〜と言う値段でカーボンダクトとかカーボンタンクとか出来ます。

試しにチャレンジの人がいれば、素材仕入れから施工サポートまでしますが、磨きは自分でやってネ〜♨

そうそう、幻のパーツをゲット出来ました。
玄人好みのやつで、ｅマジ？と言う奴です。
どんだけタイムが上がるかな〜？　えへへ。

D-Air　いいな〜♧　価格だけの問題で究極の安全が手に入るんですね〜。　これの黒をオーダーするのが一生物としてeeですね。
これがもっと早くからあれば、私の肩や知人が何名助かったのだろう？

街乗りようのやつは別の様なのでそれも今から愉しみです。