不等間隔爆発エンジン

新型R1は直4エンジンなのに、アイドリングの排気音がV型のようにデロデロしている。

MotoGPマシンYZR-M1で採用されている不等間隔爆発エンジンを採用しているのだ。

不等間隔のメリットはこのへんを参照してもらうとして、
これによってトラクション性能とスロットルレスポンスが向上しているらしい。

そもそも、直4のモーターのような音が個人的にはあまり好きではないのだが、
新型R1のような鼓動感のあるエンジンなら是非乗ってみたい。

できればサーキットとかで思う存分回して、
Vロッシのような走り（気分だけでも）ができればいいのだが・・・。